Скопировано: топливный модуль в сборе

Разделы справочника

Фильтры, жидкости и заправочные ёмкости

Фильтры и их артикулы

Фильтр Оригинальный номер GM Аналоги
Масляный фильтр GM 96879797 MANN W 712/75, Bosch 0 986 452 041, Mahle OC 467
Воздушный фильтр двигателя GM 96950990 MANN C 24 028, Bosch F 026 400 311, Mahle LX 1997
Фильтр салона (угольный) GM 13271191
Альтерн.: 13271190 (бумажный), 13503675
 MANN CUK 2442, Bosch 1 987 432 004, Mahle LAK 472
Топливная фильтрация — (внешний фильтр отсутствует; элемент в модуле насоса) Меняется сеточка/элемент внутри модуля бензонасоса при обслуживании

Рекомендуемые жидкости

Жидкость Спецификация Объем
Моторное масло dexos1™ gen 3 (0W-20)
Допускается 5W-30 при недоступности 		3.75 л (с фильтром)
3.5 л (без фильтра)
Автоматическая трансмиссия DEXRON® VI / ULV 7.8 л (первая заправка)
6.5 л (полная замена)
Механическая трансмиссия SAE 75W-85 (красное) 2.0 л
Охлаждающая жидкость DEX-COOL® (50/50 с водой) 5.4 л (система)
Тормозная жидкость DOT 4 0.62–0.67 л (для прокачки)
ГУР Dexron VI® (только версии с гидроусилителем) 0.9 л
Омыватель Специальная жидкость 2.0 л
Кондиционер R134a 450 г
Топливный бак Бензин АИ-92/95 47 л

Расход топлива

Цена бензина (₸/л)
Заправлено (л)
Пробег (км)
Расход:8.0 л/100км
Итого за поездку:8 640 ₸
Стоимость 1 км:17.3 ₸
Полный бак (47л):10 152 ₸
1000 км пути:17 280 ₸

Карта смазки (проверка и замена)

Наименование Жидкость Контроль уровня Замена
Двигатель 1.5 бензиновый Масло GM Dexos SAE 0W20 Перед каждой поездкой Каждые 7500 км или 6 мес. (при тяжелых условиях)
Механическая трансмиссия (Y4M SHD) SAE 75W85 (красное) При каждом ТО 105 000 км
Автоматическая трансмиссия Dexron VI® При утечке жидкости Каждые 75 000 км или 5 лет
Тормозная система DOT 4 При каждом ТО Каждые 2 года или 45 000 км
ГУР Dexron VI® При каждом ТО Не требует
Система охлаждения DEX-COOL® (50/50) Еженедельно Первая замена через 250 000 км или 5 лет
Далее каждые 150 000 км или 5 лет
Кондиционер R134a Проверка у дилера Не требует

Важные примечания

  • Масло 0W-20 является основным и рекомендуется для всех условий эксплуатации.
  • Масло 5W-30 можно использовать только временно. При первой возможности замените на 0W-20.
  • Не используйте масла без спецификации dexos1™ gen 3.
  • Замена охлаждающей жидкости:
    — первая через 250 000 км или 5 лет,
    — далее каждые 150 000 км или 5 лет.
При покупке фильтров и масел проверяйте актуальность артикулов по VIN-коду. Объёмы указаны по руководству Chevrolet Cobalt, фактически могут немного отличаться в зависимости от модификации.

Параметры дисков и шин

Штатные размеры:

Комплектация Диски Шины
Базовая 5.5Jx14 ET39 185/75 R14
Альтернативная (с завода) 6Jx14 ET39 195/70 R14
Премиум 6Jx15 ET39 195/65 R15

Допустимые размеры для установки:

Диски Шины Комментарий
6Jx14 ET39 185/70 R14 Альтернатива, встречается у владельцев
6Jx15 ET39 205/60 R15 Комфортный вариант
6.5Jx16 ET38–44 205/55 R16 Максимально популярный апгрейд
7Jx17 ET38–44 205/50 R17 Верхний предел допустимых размеров
Все размеры приведены с учётом заводских допусков: разболтовка 4×100, вылет 35–45 мм, DIA 56.6 мм.

Подтверждение рекомендаций:

  • Источник 4tochki.ru (Chevrolet Cobalt 2022):
    Шины: 195/65 R15, 185/75 R14, 205/55 R16, 205/60 R15, 195/70 R14
    Диски: 5.5×14 4×100 ET39 D56.6, 6×15 ET39 D56.6, 6.5×16 ET44 D56.6
  • Форум Cobalt/R4:
    – Штатный размер: 185/75 R14 и 195/65 R15
    – Нештатные, часто выбираемые: 195/70 R14, 205/60 R15, 205/55 R16
    – Отзыв по 195/70 R14: резина встала без проблем, клиренс изменился всего на ~2 мм, расход топлива не вырос.

Параметры установки:

  • Разболтовка (PCD): 4×100
  • Вылет (ET): 35–45 мм (рекомендуемый 39 мм)
  • Центровочное отверстие (DIA): 56.6 мм
  • Момент затяжки гаек: 140 Н·м
  • Резьба гаек: M12 × 1.5
Не используйте диски с вылетом за пределами 35–45 мм — это негативно скажется на управляемости и ресурсе подвески!

Рекомендации по брендам шин (по отзывам владельцев):

  • Всесезонные: Nokian WR-G2, Kumho Solus
  • Лето (комфорт/город): Michelin Primacy 4, Continental EcoContact 6
  • Лето (динамика): Bridgestone Turanza T005, Goodyear EfficientGrip Performance
  • Зима (липучка): Nokian Hakkapeliitta R3, Michelin X-Ice Snow
  • Зима (шипы): Bridgestone Ice Cruiser 7000S, Continental IceContact 3
  • Бюджетные варианты: Hankook Kinergy, Nexen N'Fera, Viatti Strada

Сезонные советы:

  • Меняйте резину при температуре +7 °C и ниже (лето → зима, зима → лето).
  • Храните шины вертикально или подвешенными, в сухом и прохладном месте.
  • Не допускайте попадания прямых солнечных лучей и контакта с бензином/маслом.
  • Перед хранением мойте и маркируйте каждое колесо (например, «ПП» — переднее правое).

Схема ротации шин:

Рекомендуется переставлять шины каждые 10–15 тыс. км: передние колёса — назад без перекрёстной замены, задние — вперёд на те же стороны.

Калькулятор разболтовки колесных дисков

Шины и уход за ними

Давление в шинах (по руководству)

Размер шины Нагрузка Передние Задние
195/65 R15 91H До 3-х человек 2.5 кгс/см² (35 psi / 240 кПа) 2.5 кгс/см² (35 psi / 240 кПа)
195/65 R15 91H Полная загрузка 2.5 кгс/см² (35 psi / 240 кПа) 2.5 кгс/см² (35 psi / 240 кПа)
185/75 R14 89T До 3-х человек 2.5 кгс/см² (35 psi / 240 кПа) 2.5 кгс/см² (35 psi / 240 кПа)
185/75 R14 89T Полная загрузка 2.5 кгс/см² (35 psi / 240 кПа) 2.5 кгс/см² (35 psi / 240 кПа)
Временное запасное колесо
(185/75 R14 89T)		 Любая 2.5 кгс/см² (35 psi / 240 кПа)

Рекомендации (опыт владельцев)

  • Для комфортной езды некоторые владельцы снижают давление:
    ~ 2.2 бар (220 кПа) при обычной нагрузке,
    ~ 2.3–2.4 бар при полной загрузке.
  • Разница давления между колёсами одной оси не должна превышать 0.1 бар.
  • Проверяйте давление только на «холодных» шинах (после ночной стоянки или минимум через 3 часа простоя).
  • Не забывайте про запасное колесо — оно тоже должно быть накачано до 2.5 кгс/см² (35 psi / 240 кПа).
Временное запасное колесо («докатка») разрешено использовать не более 100 км и на скорости до 80 км/ч. Оно не включается в перестановку шин из-за отличия размеров.

Ротация шин:

Чтобы шины изнашивались равномерно и служили дольше, рекомендуется переставлять их каждые 10 000 км. Делается это так: задние шины ставятся на переднюю ось, а передние — на заднюю, при этом левая шина остаётся слева, а правая — справа. То есть колёса меняются местами только по осям, без перекрёста.

Когда менять шины:

  • Если есть порезы, грыжи боковины или другие повреждения.
  • Если глубина протектора меньше 1,6 мм (индикаторы износа TWI на боковине).
  • Если износ протектора неравномерный.
  • Если шина старая (более 5–6 лет), даже при малом пробеге — резина теряет свойства со временем.

Важно помнить:

  • Регулярно проверяйте давление и корректируйте его.
  • Своевременно выполняйте балансировку и проверку развал-схождения.
  • Изношенные шины повышают риск аквапланирования и снижают управляемость.

Тормозные колодки Chevrolet Cobalt

1. Анализ: что лучше — корейские Sangsin или альтернативы?

Преимущества корейских колодок Sangsin:

  • Светло-серо-бежевый фрикционный слой
  • Тихая и комфортная работа
  • Меньше пыли
  • Щадящее воздействие на тормозной диск

Риски китайских Sangsin:

  • Тёмный состав, часто более жёсткий
  • Скрипят
  • Больше пыли
  • Сильнее стирают диск

Если можно гарантированно получить корейскую версию — это приемлемый выбор. Но при отсутствии уверенности, лучше выбирать проверенные бренды, у которых стабильное качество.

Проверенные альтернативы:

  • Kashiyama (Япония) — стабильные характеристики, тихая работа.
  • NiBK, TRW, Bosch, Akebono — часто OEM-поставщики, хорошо себя показывают.
  • PowerStop (ceramic/керамика) — доступно, малый износ пыли, хорошие отзывы (AutoZone).
  • ACDelco Professional Ceramic — ближе к OE по характеристикам, тихие, с шумопонижающими пластинами (Advance Auto Parts).
  • Wagner, Centric Premium, Akebono ASP, Hawk LTS — упоминаются на специализированных форумах как наиболее надёжные и долговечные (Bob Is The Oil Guy).

2. Когда менять колодки?

Основные рекомендации из источников:

  • Толщина: заменять при износе до примерно 0.1 inch (≈ 2.5 мм) или при срабатывании индикатора (писк).
  • Периодичность проверки: каждые 10 000–15 000 миль (≈ 16 000–24 000 км).
  • Общий срок службы: 30 000–70 000 миль (≈ 48 000–112 000 км), зависит от условий эксплуатации.
  • Инспекция: при каждом ТО или смене масла минимум каждые 8–12 000 км.

Признаки износа:

  • Скрип, писк, вибрации при торможении
  • Увеличение тормозного пути, «мягкая» педаль
  • Срабатывание индикатора износа (если есть)

3. Вывод и рекомендации

Выбор между Sangsin Korea и другими брендами:
Если уверен, что поставляют корейскую версию — можно использовать.
Иначе безопаснее брать бренды с надёжной и чётко задокументированной историей.

Когда менять:
Осмотр каждые ~15 000 км.
Замена при толщине ≤ 2.5 мм, появлении шума или ухудшении торможения.
Примерный срок: 40 000–80 000 км в обычных городских условиях.

Лучшие альтернативы для Chevrolet Cobalt / Ravon R4:

  • Kashiyama D11294MH — отлично себя зарекомендовал (датчик, антивибрационная пластина).
  • PowerStop Ceramic — тихие, малый высер пыли.
  • ACDelco Professional Ceramic, TRW, Akebono, NiBK — качественные, близкие к OE.
  • Wagner E-shield, Centric Premium — рекомендуемые на форумах в категории «лучшее соотношение цена/качество».

Резюме

Вопрос Рекомендация
Что лучше? Sangsin Korea приемлем, но надёжнее Kashiyama, ACDelco, PowerStop и др.
Когда менять? Толщина ≤ 2.5 мм, каждые 15 тыс. км или при признаках износа.
Аналоги Kashiyama (Japan), PowerStop, ACDelco, TRW, Akebono, NiBK, Wagner, Centric

Обслуживание и ТО

Периодичность основных работ:

Работа Периодичность
Замена масла и масляного фильтра 15 000 км или 1 год
(7 500 км при тяжёлых условиях)
Фильтр салона 30 000 км
(15 000 км при тяжёлых условиях)
Воздушный фильтр двигателя 30 000 км
(чаще при пыльных условиях)
Свечи зажигания 60 000 км
Тормозная жидкость 2 года или 45 000 км
Охлаждающая жидкость Первая замена 250 000 км или 5 лет,
далее каждые 150 000 км или 5 лет
Трансмиссионное масло АКПП 75 000 км или 5 лет
Трансмиссионное масло МКПП 105 000 км
Ремень привода навесных агрегатов Осмотр каждые 60 000 км
Замена при износе

Календарь ТО:

ТО Интервал Основные работы
ТО-10 10 000 км / 12 мес. Масло + фильтр, топливный фильтр, фильтр салона, диагностика ЭБУ, проверка тормозов, подвески, АКБ
ТО-20 20 000 км / 24 мес. ТО-10 + воздушный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость
ТО-30 30 000 км / 36 мес. Масло + фильтр, топливный фильтр, проверка ремня привода
ТО-40 40 000 км / 48 мес. ТО-20 + проверка рулевого управления, светотехники, шин
ТО-60 60 000 км / 72 мес. Масло + фильтр, топливный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость
ТО-75 75 000 км / 5 лет Масло + фильтр, масло в АКПП
ТО-90 90 000 км / 9 лет Повтор ТО-20
ТО-105 105 000 км / 7 лет Масло в МКПП, замена охлаждающей жидкости
ТО-120 120 000 км / 10 лет Повтор ТО-20 + полная проверка всех систем

Тяжёлые условия эксплуатации:

  • Буксировка прицепа
  • Езда в горной или холмистой местности
  • Частые поездки на короткие расстояния
  • Эксплуатация в пыльной или грязной среде
  • Постоянная езда в режиме «старт-стоп» (городские пробки)

Дополнительные рекомендации:

  • Проверка углов установки колёс
  • Промывка радиаторов двигателя и кондиционера
  • Чистка и смазка направляющих тормозных механизмов
  • Промывка топливных форсунок
  • Замена щёток стеклоочистителя
  • Смазка замков, петель и защёлок

Запчасти для ТО

Масло
Масляный фильтр
Воздушный фильтр
Салонный фильтр
Свечи зажигания
Топливный фильтр
Тормозная жидкость
Работа
Другое
Другое
Другое
Другое
Запчасти:0 ₸
Работа:0 ₸
Всего за ТО:0 ₸

Свечи зажигания

Двигатель 1.5 бензин. Нормативный межэлектродный зазор для Cobalt: 0.8–0.9 мм. Оптимально ставить 0.8 мм — со временем зазор естественно «уходит» к 0.9 мм.

Что ставить (коротко):

  • Оригинал: ACDelco 19351269 — «как с завода», стабильная работа, ресурс ~30 тыс. км.
  • Никелевые аналоги: Denso XU22EPR-U (зазор 0.9 мм), Denso XU22TT (Twin Tip, 0.8 мм) — бюджетно, уверенный пуск.
  • Долгоходные: Denso IXU22 Iridium — для редкой замены и лёгких зимних запусков, ресурс до 100–120 тыс. км при исправной системе зажигания.

Рекомендуемые модели и параметры

Модель Производитель / тип Материал Зазор (из коробки) Ресурс* Примечание
19351269 ACDelco (OEM) Никель 0.8–0.9 мм ~30 тыс. км Заводской вариант, нейтральная работа
XU22EPR-U Denso Никель 0.9 мм 20–30 тыс. км Базовый аналог; допускается корректировка зазора до 0.8–0.9 мм
XU22TT Denso TT (Twin Tip) Никель (двойной тонкий электрод) 0.8 мм 20–30 тыс. км Лучший пуск и стабильнее искра за счёт тонких электродов
IXU22 Denso Iridium Иридий 0.8 мм до 100–120 тыс. км Для «поставил и забыл», особенно актуально для холодного климата
BKR6E-11** NGK (эквивалент по тепловому числу) Никель 1.1 мм (регулируется) 20–30 тыс. км Часто ставят как аналог; перед установкой выставить 0.8–0.9 мм
*Ресурс сильно зависит от качества топлива, состояния катушек/проводов и условий эксплуатации. **Проверяй совместимость по VIN/каталогу магазина.

Чем отличаются Denso XU22TT и XU22EPR-U?

  • Электроды: у XU22TT «Twin Tip» — тонкий центральный и тонкий боковой электроды (лучше воспламенение); у XU22EPR-U классический никелевый.
  • Зазор: TT идёт с 0.8 мм, EPR-U — 0.9 мм.
  • Поведение: TT обычно легче запускается в мороз и ровнее держит ХХ; EPR-U — простая/надёжная база.

Когда менять

  • Осмотр: каждые 15 тыс. км (вместе с ТО).
  • Замена: никель/TT — каждые 20–30 тыс. км; иридий — 60–100 тыс. км.
  • Раньше срока, если появились: трудный запуск, троение/рывки, рост расхода, коды P0300–P0304, потемнение/загрязнение изоляторов.

Настройки и моменты

  • Зазор: целевой 0.8–0.9 мм. Регулировать только подгибом бокового электрода; центральный (особенно иридий/TT) не гнуть.
  • Момент затяжки: 25 Н·м для резьбы М14 с уплотнительным кольцом. Без динамометрического ключа: новая свеча — дотяжка на ½–⅔ оборота после касания кольца, б/у — ⅛ оборота.
  • Смазки: резьба у современных свечей никелирована — наносить антизадирную пасту не требуется. Если используешь — снизь момент на ~20%.

Порядок замены (кратко)

  1. На холодном моторе снять декоративную крышку, отсоединить фишки катушек/высоковольтные провода.
  2. Выкрутить свечи головкой 16 мм (с магнитом/резинкой), продуть колодцы.
  3. Проверить и выставить зазор, нанести тонко диэлектрическую смазку на юбку наконечника катушки (не на электрод!).
  4. Ввернуть от руки до упора, дотянуть до 25 Н·м, вернуть фишки/провода.
  5. Сбросить адаптации ХХ (по желанию) и проверить работу на прогретом моторе.

Диагностика по виду свечи

Вид Что значит Действия
Светло-коричневый/серый налёт Норма Ничего делать не нужно
Чёрный бархатный нагар Переобогащение/короткие поездки Проверить лямбда/ДМРВ/форсунки, прогревочные режимы
Белые отложения/оплавления Бедная смесь/перегрев Искать подсос воздуха, давление топлива, опережение зажигания
Масляный налёт Попадание масла в цилиндр Колпачки, кольца, вентиляция картера
Если после замены свечей остаются пропуски зажигания — проверь катушки/провода, состояние массы двигателя и целостность разъёмов. Частые коды при проблемах со свечами/искрой: P0300–P0304.

Технические характеристики

Двигатель 1.5L (код LYX):

  • Тип: Бензиновый, 4-цилиндровый
  • Объем: 1498 см³
  • Мощность: 106 л.с. при 5800 об/мин
  • Крутящий момент: 141 Н·м при 4400 об/мин
  • Система питания: Распределенный впрыск

Трансмиссия:

  • Тип: 6-ступенчатая автоматическая (код AGF6)
  • Привод: Передний

Габариты и веса:

  • Длина/Ширина/Высота: 4474 / 1735 / 1511 мм
  • Колесная база: 2620 мм
  • Объем багажника: 450 л
  • Объем топливного бака: 50 л
  • Снаряженная масса: 1245 кг

Электрика и аккумулятор

Аккумулятор:

  • Напряжение: 12 В
  • Емкость: 60 А·ч
  • Полярность: Прямая
  • Пусковой ток: 540 А (EN)

Генератор:

  • Мощность: 140 А
  • Напряжение: 14 В

Предохранители:

  • Основной блок: В моторном отсеке
  • Дополнительный блок: В салоне, слева от руля
  • Всегда используйте предохранители того же номинала

Типы ламп и мощности

Таблица соотносимых типов ламп и рекомендуемых мощностей для основных осветительных узлов автомобиля Chevrolet Cobalt.

Узел Тип лампы Мощность
Ближний / дальний свет H4 60/55 Вт
ДХО и габаритные W21/5W 21/5 Вт
Передний / задний поворот PY21W 21 Вт
Боковой поворот W5W 5 Вт
Противотуманный задний / габарит P21/5W 21/5 Вт
Задний ход / тормоз P21W 21 Вт
Подсветка номера W5W 5 Вт
Багажник W8W 8 Вт
Салонный плафон C10W (42 мм) 10 Вт
Бардачок C8W 8 Вт
Перед заменой ламп проверьте совместимость цоколей и допустимую нагрузку. При установке светодиодов может потребоваться коррекция в электроцепях.

Аккумуляторная батарея (АКБ)

Штатный аккумулятор:

Марка Артикул Ёмкость Пусковой ток (EN) Полярность Размеры (мм)
ACDelco GM Silver 19375460 (6СТ-50-З-R) 50 А·ч ≈450 А Обратная («+» справа) 242 × 175 × 190

Рекомендуемые варианты ACDelco:

Артикул Ёмкость Пусковой ток (EN) Комментарий
19375455 (6СТ-60-З-R) 60 А·ч 600 А Оптимальный выбор для холодного климата
19375462 (62-З-R) 62 А·ч 580 А «Золотая середина» по цене и надёжности
19375468 / 19375472 (66-З) 66 А·ч 650 А Максимальная мощность, но встаёт впритык

Популярные аналоги (по отзывам владельцев):

  • Bosch S5 Silver Plus 54 Ah 530 A — «как родной», надёжный запуск.
  • Varta Blue Dynamic D47 60 Ah 540 A — стабильная работа, хороший баланс.
  • Akom 60 Ah 540 A — бюджетный и надёжный вариант.
  • Mutlu SFB 3 60 Ah 540 A — турецкий бренд, хорошие отзывы.
  • Exide Premium EA612 61 Ah 600 A — отличное соотношение цена/качество.

Проблемы и нюансы эксплуатации:

  • Штатный АКБ (50 А·ч, 450 А) слабоват для морозов, быстро садится при коротких поездках.
  • АКБ на 60–62 А·ч встают без проблем, улучшают надёжность запуска.
  • 66 А·ч и больше — возможны сложности с крепежом, иногда нужна доработка.
  • Блок управления смотрит только на напряжение, поэтому увеличение ёмкости не вредит электронике.
  • Ресурс штатного АКБ: 3–4 года; у качественных аналогов: 4–6 лет.

Рекомендации:

  • Мягкий климат / стандарт: штатный ACDelco 50 А·ч (19375460).
  • Умеренные морозы: ACDelco 60–62 А·ч (19375455 / 19375462) или Bosch/Varta/Exide 60 А·ч.
  • Суровый климат (−30 °C и ниже): ACDelco 66 А·ч (19375468/72) или аналоги на 65–66 А·ч, но проверить размеры!

Предохранители и реле

Блок в моторном отсеке

Блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека, рядом с аккумулятором. Для доступа освободите защёлку крышки и поднимите её вверх.

Минипредохранители (MF1–MF36):

№ Номинал Назначение
2 7.5A Наружные зеркала заднего вида
5 30A Модуль ABS
8 15A Модуль АКПП
10 10A Регулировка фар, камера заднего вида
11 20A Обогреватель заднего стекла
16 25A Подогрев передних сидений
18 10A ECM/TCM (модули управления двигателем и АКПП)
19 20A Топливный насос
24 10A Передний стеклоомыватель
28 10A Кислородный датчик
31 10A Левая фара дальнего света
32 10A Правая фара дальнего света
34 15A Звуковой сигнал
35 10A Компрессор кондиционера
36 10A Передний противотуманный фонарь

JCase предохранители (JF1–JF11):

№ Номинал Назначение
1 40A ABS модуль
2 30A Стеклоочиститель ветрового стекла
3 40A Управление отопителем, вентиляцией и кондиционером
4 30A Подушки безопасности, комбинация приборов, сцепление, регулировка фар
8 30A Вентилятор радиатора (низкая скорость)
9 40A Вентилятор радиатора (высокая скорость)
11 30A Стартер

Реле (подкапотные):

Обозначение Назначение
R1 Реле Ход/Пуск
R2 Топливный насос
R5 Реле силового агрегата
R6 Вентилятор радиатора (высокая скорость)
R7 Стартер

Блок в салоне

Блок расположен под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Доступ закрыт пластиковой крышкой.

Минипредохранители (F1–F40):

№ Номинал Назначение
F5 20A Аварийка, обогрев заднего стекла, кондиционер, подсветка номера, замок багажника
F7 30A Фары ближнего света, задние фонари, указатели поворота
F8 30A Фары ближнего света, плафон освещения багажника
F9 25A Блок управления отоплением и кондиционированием
F16 15A Диагностическая колодка OBD2
F18 10A Климат-контроль (доп. цепи)
F22 15A Мультимедиа (головное устройство)
F26 10A Комбинация приборов
F27 10A Подушки безопасности
F28 10A Индикатор неисправности двигателя (Check Engine)
F36 25A Электростеклоподъёмники (задние двери)
F38 20A Прикуриватель / розетка 12В

Реле (салонные):

Обозначение Назначение
R3 Замок крышки багажника
R5 Муфта компрессора кондиционера
R6 Стеклоподъёмники, мультимедиа, прикуриватель
⚠ При замене предохранителей используйте только номинал, указанный производителем. Если предохранитель повторно перегорает — это признак неисправности в системе, требуется диагностика.

Коды ошибок OBD-II

Структура OBD ошибок

P
Подсистема ошибки: P – двигатель/трансмиссия
B – электрика, подушки
C – шасси (ходовая)
0
Тип ошибки: 0 – общая ошибка стандарта OBD
1 – специфические ошибки завода
3
Разновидность неисправности: 1,2 – топливная система или воздух
3 – система зажигания
4 – вспомогательный контроль
5 – холостой ход
6 – ECU или его цепи (ЭБУ)
7,8 – трансмиссия
02
Порядковый номер ошибки: Две цифры, указывающие конкретную неисправность
(например: 02)
Код Описание Возможные причины
P0100 ДМРВ: неисправность цепи/диапазона Загрязнение датчика, подсос воздуха, обрыв
P0101 ДМРВ: вне диапазона/производительность Засоренный фильтр, воздух после датчика
P0102 ДМРВ: низкий уровень сигнала Обрыв, плохой контакт, грязь на сенсоре
P0115 ДТОЖ: неисправность Обрыв/КЗ, окислы разъема, сам датчик
P0116 ДТОЖ: недостоверный сигнал Датчик «врет», плохой контакт, ЭБУ видит скачки
P0120 ДПДЗ: датчик положения дросселя Износ потенциометра, привод, разъем
P0122 ДПДЗ: низкий сигнал Обрыв, масса, дорожки потенциометра
P0123 ДПДЗ: высокий сигнал КЗ на +5В, разъем, ЭБУ
P0130 Лямбда (Bank1 Sensor1): цепь Старение датчика, обрыв, выхлопные подсосы
P0134 Лямбда (B1S1): нет активности Обрыв подогрева, проводка, датчик
P0136 Лямбда (B1S2): цепь Датчик после катализатора, проводка
P0140 Лямбда (B1S2): нет активности Подогрев/масса/сигнал, сам датчик
P0171 Смесь бедная (Bank1) Подсос воздуха, низкое давление топлива, форсунки
P0172 Смесь богатая (Bank1) Подтекающая форсунка, ДМРВ, лямбда
P0300 Случайные пропуски зажигания Свечи, катушки/ВВ-провода, форсунки
P0301 Пропуски в 1-м цилиндре Свеча/катушка 1, компрессия, форсунка
P0302 Пропуски во 2-м цилиндре Свеча/катушка 2, компрессия, форсунка
P0303 Пропуски в 3-м цилиндре Свеча/катушка 3, компрессия, форсунка
P0304 Пропуски в 4-м цилиндре Свеча/катушка 4, компрессия, форсунка
P0420 Эффективность катализатора ниже порога Разрушение катализатора, подсосы выхлопа
P0442 EVAP: малая утечка Крышка бака, шланги адсорбера, клапан
P0446 EVAP: вентиляция/клапан Клапан вентиляции, проводка, адсорбер
P0500 Датчик скорости Загрязнение/обрыв датчика, жгут
P0562 Низкое напряжение бортсети Генератор, АКБ, масса/плюсовой провод
P0700 Общая ошибка АКПП (индикатор) Смотреть доп. коды коробки сканером
P0705 Датчик диапазона АКПП Селектор, регулировка, проводка
P1101 Система впуска (ДМРВ вне диапазона) Фильтр, подсос, негерметичность патрубков
P2101 Электронная дроссельная заслонка Загрязнение, привод, питание/масса
P2188 Слишком богатая на холостом (Bank1) Форсунки, регулятор давления, лямбда
P2189 Слишком бедная на холостом (Bank1) Подсос воздуха, ДМРВ, уплотнения

Что делать, если загорелся Check Engine:

  • Не паниковать — если машина едет нормально, это не всегда критично.
  • Проверить крышку бензобака (часто банальная причина).
  • Считать ошибки OBD-II (сканер ELM327 + приложение типа Torque).
  • Стереть ошибку и посмотреть, появится ли снова.
Если мигает (!) Check — опасно ездить, идёт пропуск зажигания → риск убить катализатор!

Каталог разъемов ACDelco

= FEMALE
= MALE
Номер ACDelco Номер GM Контакты Тип Поиск
Загружено разъемов: 0

Анализ отзывов клиентов такси

Положительные моменты

  • Вежливый водитель – приветствие, помощь с багажом, ненавязчивое общение.
  • Чистый салон – без запахов, опрятные сиденья и коврики.
  • Аккуратная езда – плавные манёвры, соблюдение ПДД.
  • Быстрое прибытие – минимальное ожидание.
  • Мелочи – зарядка, вода, кондиционер, музыка по запросу.

Негативные моменты

  • Запах в салоне – сигареты, еда, дешёвый освежитель.
  • Агрессивное вождение – резкие старты, обгоны.
  • Грязная машина – пыль, крошки, пятна.
  • Ошибки маршрута – игнорирование навигатора.
  • Опоздания – долго ищет клиента, подъезжает не туда.
  • Грубость или навязчивое общение.
  • Музыка и климат – слишком громко, жарко или холодно.

Нейтральные моменты

  • Цена поездки – жалобы на дороговизну и динамику тарифа.
  • Пробки – понимают, но всё равно упоминают.
  • Оплата – нет сдачи, сбой карты.

Вывод

Большинство отзывов (70–80%) касаются трёх тем: чистота, стиль вождения, общение. Контроль этих факторов почти всегда гарантирует рейтинг 4.9–5.0 и чаевые.

ТОП-10 жалоб и рекомендации

№ Жалоба Как проявляется Что делать
1 Запах Сигареты, еда, пот Не курить; проветривать; нейтральные ароматизаторы; озонатор
2 Грязь Пыль, пятна, мусор Ежедневная уборка; мойка 2–3 раза в неделю
3 Вождение Резкие старты, обгоны Ездить плавно, держать дистанцию
4 Опоздания Долго ищет клиента Проверять адрес, звонить клиенту, использовать навигатор
5 Ошибки маршрута Едет кружным путём Использовать карты, уточнять у пассажира
6 Общение Грубость, навязчивость Вежливость, нейтралитет, без политики
7 Музыка Слишком громко Низкая громкость, по запросу пассажира
8 Климат Жарко/холодно Настроить климат, уточнить комфорт
9 Цена Жалобы на дороговизну Объяснять про тарифы, фиксировать при заказе
10 Оплата Нет сдачи, сбой карты Держать мелкие купюры, проверять терминал

Чек-лист водителя перед сменой

  • Машина чистая и исправная.
  • Топливо/газ заправлены.
  • Документы: права, страховка, лицензия.
  • Таксометр включён и обновлён.
  • Зарядки для телефонов пассажиров.
  • Вода и салфетки.
  • Музыка на минимуме.
  • Комфортная температура в салоне.
  • Настрой на вежливое и спокойное общение.

Полезное для владельца

Частые неисправности и слабые места

  • Стойки стабилизатора: ресурс ~40–60 тыс. км, признак износа — стук на мелких неровностях.
  • Опоры двигателя: могут «проваливаться» к 70–90 тыс. км, проявляется вибрацией на холостом ходу.
  • Генератор: частая проблема — износ подшипника и диодного моста, проявляется свистом или мигающей лампой АКБ.
  • Задние амортизаторы: иногда текут к 80 тыс. км, ухудшается управляемость.
  • Система охлаждения: слабое место — пластиковые патрубки и расширительный бачок (со временем появляются трещины).

Рекомендации по выбору аккумулятора

  • Размер (L2 / 242×175×190 мм) — подходит идеально в штатный посадочный отсек.
  • Полярность: обратная (R+).
  • Ёмкость: 55–65 А·ч (оптимально 60 А·ч).
  • Пусковой ток: 480–600 А.
  • Тип: стандартный Ca/Ca или AGM (если часто используете доп. электрооборудование).
  • Рекомендация: Varta Blue Dynamic 60 Ah, Bosch S4 60 Ah, Mutlu 60 Ah.

Скрытые функции и лайфхаки

  • Инициализация стеклоподъёмников: после снятия АКБ зажмите кнопку «вверх» на 3–5 секунд, чтобы восстановить автоматический режим.
  • Сброс напоминания о ТО: зажмите кнопку сброса одометра и включите зажигание, удерживайте ~10 сек.
  • Проверка приборки: при удержании кнопки сброса одометра и включении зажигания запускается самотест стрелок и лампочек.
  • Режим экономии АКБ: при долгой стоянке электроника сама отключает часть цепей, но можно ускорить — открыть и закрыть машину ключом, не брелком.
  • Лайфхак: если горит ошибка «Check Engine» после заправки — попробуйте проверить крышку бензобака, она часто причина подсоса воздуха.

Советы по экономии топлива

  • Избегайте резких разгонов и торможений, держите равномерный темп.
  • Поддерживайте правильное давление в шинах — недокачка увеличивает расход на 5–10%.
  • Не возите лишний груз в багажнике — +50 кг ≈ +0.3–0.5 л/100 км.
  • Не прогревайте двигатель дольше 1–2 минут, лучше двигаться плавно.
  • Следите за состоянием фильтров и свечей — это напрямую влияет на расход.

Зимняя эксплуатация

  • Используйте синтетическое масло 0W-30 или 5W-30 для лёгкого запуска в мороз.
  • Проверяйте заряд аккумулятора — зимой нагрузка выше.
  • Заправляйтесь при баке не менее 1/3, чтобы избежать конденсата.
  • Переходите на зимние шины при температуре ниже +7 °C.
  • Прогревайте двигатель 1–2 минуты, затем двигайтесь плавно.
  • Храните в машине зимний набор: скребок, щётка, фонарик, трос, запасные предохранители.
Эти советы собраны по опыту владельцев и помогут сэкономить время и деньги на обслуживании.

Разное

Чистка дроссельной заслонки +

Когда нужна чистка?

  • Плавающие обороты на холостом ходу.
  • Плохой запуск двигателя, особенно «на холодную».
  • Рывки при разгоне, потеря динамики.
  • Большой расход топлива.
  • Пробег более 30–40 тыс. км без обслуживания.

Пошаговая инструкция

  1. Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Ослабьте хомуты и снимите патрубок воздушного фильтра.
  3. Отсоедините разъём дроссельного узла.
  4. Открутите болты и аккуратно снимите дроссель.
  5. Распылите очиститель на заслонку и внутренние стенки.
  6. Протрите мягкой тканью или ватными палочками (без абразивов!).
  7. Дайте высохнуть, установите заслонку обратно и подключите все разъёмы.
  8. Включите зажигание на 30 секунд (без запуска двигателя) для адаптации ЭБУ.
  9. Запустите мотор, дайте поработать 5–10 минут. Обороты могут «плавать» — это нормально.

Рекомендованные очистители

  • CRC Throttle Body Cleaner — безопасен для покрытий, эффективен (лучший выбор по отзывам).
  • Berryman B-12 Chemtool — доступный и объёмный баллон, хорошее соотношение цена/качество.
  • Liqui Moly Pro-Line Throttle Valve Cleaner — премиум-средство, отлично растворяет нагар.
  • WD-40 Specialist Carb/Throttle Cleaner — мощный спрей, безопасен для датчиков и катализатора.
Не используйте ацетон, растворители или WD-40 (универсальный) — они повреждают уплотнения и оставляют плёнку.

Полезные советы

  • Чистку рекомендуется проводить каждые 30–40 тыс. км (чаще в городе или при установке ГБО).
  • После процедуры можно сбросить ошибки через OBD-II сканер, если загорается «Check Engine».
  • Для надёжного результата лучше проводить чистку с демонтажом, а не только «на месте».
Чистка дроссельной заслонки продлевает срок службы двигателя и снижает расход топлива. По отзывам владельцев Chevrolet Cobalt, регулярная профилактика раз в 2 года позволяет избежать плавающих оборотов и нестабильного запуска.

ТО и обслуживание +
111